令人著迷的“City Ride” 還得安全至上

要說今年最火的運(yùn)動(dòng)方式，騎行絕對(duì)算得上一個(gè)?？v觀國內(nèi)，從北京長安街到珠海情侶路，騎個(gè)自行車還能遇上堵車已經(jīng)屢見不鮮。而放眼蕭山，湘湖景區(qū)、沿江美女壩等地方都成了小有名氣的騎行勝地。

于是，自“City Walk”之后，“City Ride”的熱度超乎想象。在網(wǎng)上有人戲稱，“City Ride”是當(dāng)下年輕人“磨練鐵腚的沒苦硬吃”，但騎行的確算得上老少皆宜的運(yùn)動(dòng)方式。

首先，騎行運(yùn)動(dòng)門檻較低，沒有太多的技術(shù)要求，你可以花上幾百上千元買一輛入門級(jí)別的山地車或是公路車，或是路邊直接租借公共自行車，就可以完成一次騎行。比起游泳、健身等運(yùn)動(dòng)方式，在金錢方面，可謂“成本低”。

再來看各類社交平臺(tái)，騎行也成為熱門話題，隨之延伸的裝備推薦、騎行路線分享等話題，也讓騎行的社交屬性大大提升。不少騎行愛好者找到自己的“組織”，平時(shí)可以約著“小車隊(duì)”出動(dòng)。而對(duì)于不少“i人”騎行愛好者來說，一個(gè)人獨(dú)行也可以感受到騎行的快樂。

所以，“City Ride”火起來，不是毫無根據(jù)的。比起開車出行，騎行可以更直接地感受周遭的變化，比如聽聽路邊樹葉被風(fēng)吹動(dòng)的聲音，又比如感受江風(fēng)吹來的神清氣爽。

不過，雖然騎行看似好處頗多，但安全必須是放在首位的重點(diǎn)。最近在蕭山，從醫(yī)院醫(yī)生爆料“半夜接診不少騎行的外傷，有的是面部損傷，有的是面部裂傷，也有的是面部挫傷”，到交警部門發(fā)布案例警示，提醒“跟車太近、騎行太快、不按規(guī)定車道騎行等行為隱患巨大”，顯然，騎行安全問題，需要擺在重要位置去關(guān)注。

事實(shí)上，不少教訓(xùn)是血淋淋的。譬如前段時(shí)間引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注的“河北男孩騎行摔倒被對(duì)向小車碾壓身亡”事件，男孩在騎行過程中摔倒，并摔過馬路中線，當(dāng)時(shí)司機(jī)車速為50碼，根本來不及剎車，最終釀成悲劇。再看交警部門發(fā)布的相關(guān)案例，里面多為闖紅燈、逆行、不按規(guī)定車道騎行、速度偏快等問題，畫面觸目驚心。

喜歡騎行本身是件好事，“City Ride”成為了解一座城市的新模式也無可厚非，但若是無視安全騎行的重要性，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)就得被迫喊停了。

當(dāng)前在網(wǎng)上也有很多人開始討論，對(duì)不少不安全的騎行現(xiàn)象予以吐槽或是曝光。值得肯定的是，越來越多的人意識(shí)到要安全騎行，社會(huì)大眾對(duì)于安全的關(guān)注度正在上升，但最重要的，還是參與騎行的騎行愛好者意識(shí)到“安全高于一切”。

我們可以看到，不少騎行狂熱分子，會(huì)沖擊某個(gè)速度巔峰，也會(huì)挑戰(zhàn)自己的騎行里程極限，這種追求某項(xiàng)成績的行為不可直接否認(rèn)，但必須強(qiáng)調(diào)“安全第一”。不少騎行者的路線其實(shí)就是在馬路上，周邊會(huì)有不少機(jī)動(dòng)車和行人，安全隱患不少，比如要注意有序，避免并排騎行，又比如適當(dāng)減速，尤其是在下坡或者狹窄路口。

總的來說，“City Ride”令人著迷，但最重要的還是“安全至上”，這應(yīng)該成為共識(shí)。