蕭山多個(gè)交通項(xiàng)目有新進(jìn)展！涉及地鐵、都市區(qū)中環(huán)、機(jī)場(chǎng)高鐵……
蕭山繼“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)之后，實(shí)施綜合交通“補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”行動(dòng)，旨在強(qiáng)化城市核心通勤鏈、區(qū)域綜合樞紐鏈、兩翼交通服務(wù)鏈，推動(dòng)城市現(xiàn)代化建設(shè)。
最近，蕭山綜合交通“補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”行動(dòng)多個(gè)項(xiàng)目有了新進(jìn)展，一起來看看吧！
杭州地鐵四期工程（蕭山段）
杭州地鐵15號(hào)線工程豐北站
杭州地鐵15號(hào)線工程盈豐站
杭州地鐵15號(hào)線工程向旭路站
杭州地鐵18號(hào)線工程時(shí)代大道站
杭州地鐵四期工程蕭山段涉及4號(hào)線三期、15號(hào)線一期和18號(hào)線一期，共新建20個(gè)站點(diǎn)和2個(gè)停車場(chǎng)（基地），里程數(shù)32.76公里，途經(jīng)義橋、城廂、北干、蜀山、聞堰、盈豐等鎮(zhèn)街。
蕭山區(qū)于2023年11月初全面啟動(dòng)杭州地鐵四期工程建設(shè)，目前基本完成征遷交地、綠化遷移和交通導(dǎo)改等工作。20個(gè)新建站點(diǎn)于2023年底全面開工，正在開展管線遷改、地連墻和車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)等施工，計(jì)劃2027年建成通車。
104國(guó)道杭州河莊至衙前段工程（蕭山段）
紅十五線互通段
會(huì)展新城段
7月4日，作為杭州都市區(qū)中環(huán)重要組成部分，104國(guó)道杭州河莊至衙前段工程跨港城大道節(jié)點(diǎn)首片鋼混組合梁架設(shè)完成。
總體形象進(jìn)度完成33%，EPC01-03標(biāo)段進(jìn)行管線遷改和樁基、承臺(tái)、蓋梁等施工。其中會(huì)展新城核心段高架橋及匝道橋下部結(jié)構(gòu)基本完工，正在全力推進(jìn)上部結(jié)構(gòu)、附屬工程等施工。
項(xiàng)目北起蕭山與錢塘區(qū)界，南至蕭山與柯橋區(qū)界，主線高架橋全長(zhǎng)18.12公里。
104國(guó)道杭州河莊至衙前段工程會(huì)展新城核心段（北至陽(yáng)城路、南至南虹路，長(zhǎng)約1.786公里）是大會(huì)展中心東側(cè)的南北向主要通道，與陽(yáng)城路、會(huì)展北路（南義路）、港城大道、會(huì)展南路（南臨路）、南虹路等東西向道路相交，是進(jìn)出杭州大會(huì)展中心的南北向主要交通通道。
通城大道工程（蕭紹路-晨暉路）
大通河橋段
項(xiàng)目北起蕭紹路，南至晨暉路，主線高架全長(zhǎng)約3232米。
總體形象進(jìn)度完成47%，蕭紹路至內(nèi)官河段基本完工，內(nèi)官河至商城南路段進(jìn)行樁基、匝道組合梁等施工，拱秀路至南秀路段進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)和大通河橋施工，南秀路至新螺路段進(jìn)行鋼箱梁架設(shè)等施工。
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近日，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“啟杭號(hào)”正式下線，標(biāo)志著下穿杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)西隧道工程迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
杭州機(jī)場(chǎng)高鐵采用盾構(gòu)隧道下穿杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，分為東、西隧道，本次下線的是西隧道盾構(gòu)機(jī)。
西隧道盾構(gòu)機(jī)“啟杭號(hào)”為泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)長(zhǎng)約130米，開挖直徑約14.3米，將用于蕭山機(jī)場(chǎng)站至坎紅路與錢航路交叉口東側(cè)隧道施工。該隧道采用明挖法和盾構(gòu)法施工。作為首條下穿蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速鐵路盾構(gòu)隧道，隧道的建設(shè)將有效地節(jié)約城市空間，提高交通效率，保護(hù)周邊環(huán)境，減少能源消耗及環(huán)境影響。
作為“軌道上的長(zhǎng)三角”的重要項(xiàng)目，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵全線新建橋梁69公里、隧道14公里，橋隧比高達(dá)98%，是浙江省第一條以隧道形式下穿錢塘江及機(jī)場(chǎng)的高速鐵路項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，形成多層次軌道交通，為促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化提供了良好支撐。
