杭州停車能不能以分鐘計費？市發(fā)改委回應(yīng)

近日，市政府網(wǎng)站發(fā)布《杭州市發(fā)改委關(guān)于市十二屆政協(xié)三次會議124號提案的答復(fù)》。此前，有市政協(xié)委員在市十二屆政協(xié)三次會議提出《關(guān)于試行機動車停放以分鐘為單位計費的建議》。

市政協(xié)委員：

以小時為單位，絕大多數(shù)車主覺得“不合理”

這份提案建議由市政協(xié)委員陳萍所提。他在走訪調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，按1小時收費，大部分車主尚能接受，但如果超時1分鐘，車主要多承受少則5元，多則10元、15元的停車費，絕大多數(shù)車主覺得“不合理”，心有不甘又無可奈何。

以小時為單位計費，問題很多。比如政府主導(dǎo)的公共停車位均以半小時為計費單位，而不少社會停車場以1小時為計費單位，有些為15分鐘免費停車是否落實爭吵，有些為停車場計時器的準(zhǔn)確度計較，究其原因則是為了這超出的1分鐘或幾分鐘是否值得多付半小時或1小時的停車費。

有時候超時是因為前面車況擁堵、交費緩慢、發(fā)生車禍甚至產(chǎn)生糾紛等，等自己到收費桿時，計時器已超過1分鐘，不得不多繳半小時或1小時的停車費，就可能引發(fā)新的沖突。

15分鐘內(nèi)免費停車，這個制度本身很好，但實際操作中很難控制，這也造成了很多人寧可“冒險”停在停車場外也不停進去。

另一方面，停進去的車主如果超過幾分鐘，他就不急著把車開走，畢竟多交了停車費，逛也得把剩下的時間逛回來，這種現(xiàn)象在西湖景區(qū)不少見，導(dǎo)致停車場周轉(zhuǎn)率低。

市發(fā)改委：

試點縮短計費周期，研究調(diào)整停車區(qū)域等級方案

對于這份建議，市發(fā)改委在答復(fù)中介紹，杭州市在2014年制定出臺差別化停車收費政策，將停車區(qū)域等級劃分為3個等級：道路泊位核心、一級、二級區(qū)域。3個等級首小時標(biāo)準(zhǔn)分別為10、6、4元，首小時后每小時標(biāo)準(zhǔn)為12、8、6元，計費周期為半小時。西湖風(fēng)景名勝區(qū)停車場和道路泊位單獨制定收費標(biāo)準(zhǔn)，在節(jié)假日、旅游旺季雙休日期間實行上浮。

目前，大多數(shù)城市停車收費采用計時收費為主的收費政策。從計費周期來看，道路泊位有上海、深圳、廣州等設(shè)定為30分鐘，也有南京、北京等設(shè)定為15分鐘。

政府定價停車場有深圳等首小時按小時收費，首小時后計費時間縮短為半小時；也有無錫等設(shè)定為半小時；也有南京等設(shè)定為15分鐘；等等。

市發(fā)改委在答復(fù)中表示，下一步將進一步加強與相關(guān)部門、企業(yè)交流溝通，試點縮短計費周期，研究調(diào)整停車區(qū)域等級方案，穩(wěn)步推進停車收費政策改革。同時對實行市場調(diào)節(jié)價管理的社會停車場庫，鼓勵縮短計費周期；對于違規(guī)收費的行為，進行依法查處；等等。

網(wǎng)友：

我覺得技術(shù)上沒什么問題，就看有沒有勇氣

縮短計費周期，縮短到什么程度？以分鐘為單位計費如何執(zhí)行？不少網(wǎng)友提出了建議意見。

熊貓：前15分鐘免費，后每10分鐘收1元，以此類推，比較公平。

honiy007：如果按地段、停車場等級，合理設(shè)定0.05-0.20元/分鐘，并且每天限高，不失為一種好方式。

胡星星：個人覺得按分鐘計費是合理的，如果想創(chuàng)收，再弄個每天的階梯制，增加停車位的利用率。

浪里個郎：以分鐘計費是最理想的，如果實現(xiàn)不了，以10分鐘、15分鐘計費也是很大進步了。

很多網(wǎng)友有“超時1分鐘、多繳1小時”的懊惱經(jīng)歷，也有網(wǎng)友總結(jié)出了規(guī)避的辦法。

家有二寶：現(xiàn)在每個停車場都可以掃碼付款，走的時候先掃碼先付款再去拿車，只要在15分鐘之內(nèi)離場都是免費的，這樣就不會發(fā)生超過1分鐘交費半小時的情況了。

以分鐘為單位計費可不可行，還需要調(diào)研論證，不過好在是在推進中了。

萌萌的咖啡豆：這個提案提到百姓心坎里去了。

風(fēng)吹葉落77：這個改革要是能實行，真是大好事。我覺得技術(shù)上沒什么問題，就看有沒有這個勇氣。