一車接一車，攝像頭下還明目張膽！這里的違停車很“囂張”

機(jī)動車道上，車子一輛連一輛

上面這張照片

很容易讓人以為

是車輛早晚高峰在排隊等候通行

然而

這其實是一列停放在機(jī)動車道上的

違停車隊

近日，有網(wǎng)友爆料蕭錢線與橋園路這兩段經(jīng)常早晚、甚至全天候違規(guī)路邊停車，阻擋正常行車視線及造成堵車現(xiàn)象，也時常會出現(xiàn)交通事故，希望有關(guān)部門能及時、認(rèn)真管理一下。

從網(wǎng)友發(fā)來的現(xiàn)場圖片來看，來往車流量較多，本不寬裕的道路硬生生被擠出三條車道，幾乎所有的路面空間都被充分利用了起來。

如果這時路上出現(xiàn)一輛違?！搬斪討簟保_實會對車輛行駛造成不小的困難，尤其早晚高峰，流量大、車速快，交通安全隱患可見一斑。

對此，8月2日，市公安局蕭山區(qū)分局對此做出回應(yīng)：

蕭錢線違停車輛轄區(qū)交警執(zhí)勤中隊一直采用監(jiān)控抓拍在處理，從5月份至今，已經(jīng)對該處的265輛違停車輛進(jìn)行了處罰，后續(xù)會采用監(jiān)控設(shè)備抓拍及人工貼單相結(jié)合的管理方式進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保道路通行通常且安全。寧圍派出所按照交警大隊要求，對橋園路進(jìn)行早晚高峰違停查處。

目前情況如何？違停情況是否得到控制？日前，記者前往現(xiàn)場查看。

蕭錢線：本不寬裕的路面零星停著車

攝像頭下還有違停

早上8：15，記者到達(dá)網(wǎng)友圖示中標(biāo)注的蕭錢線路段。

網(wǎng)友供圖

路面并不寬，未劃分車道，跟網(wǎng)友拍攝的圖片相比，此時這里的早高峰似乎已經(jīng)過去，現(xiàn)場通行車輛并不多。

沿著蕭錢線一路向東走，可以發(fā)現(xiàn)路邊零星停著幾輛私家車、三輪車，車上均沒有人，并且隔了近1小時左右均未開走。

事實上，現(xiàn)場可以看到不少攝像頭，一些車輛規(guī)避攝像頭，停在了靠近綠化帶的位置，但是也有一些車輛對此似乎熟視無睹，甚至停得十分“大膽”，直接停在了橋上，或者干脆就停在攝像頭下。

通行面積本不寬裕，如果路邊時不時出現(xiàn)一輛違停車，勢必會增加早晚高峰通行壓力。

橋園路：一車接一車

機(jī)動車道上違停很大膽，安全隱患也不小

向東第一個紅綠燈右轉(zhuǎn)便進(jìn)入了橋園路，也就是網(wǎng)友提及的第二個違停情況嚴(yán)重的路段。

橋園路相比蕭錢線更為開闊，路面是由雙向四車道和兩邊非機(jī)動車道組成，并由隔離帶進(jìn)行機(jī)非分離。

路口處便可以看到“文明行車 嚴(yán)禁違?！钡臉?biāo)識牌，不過從現(xiàn)場來看，情況不容樂觀。

從紅綠燈過后的十幾米開始，最兩側(cè)的機(jī)動車道上便是一輛接一輛的違停車，乍一看，還以為是高峰期車輛排隊等待通行。

然而一南一北對向停著的兩個車頭，著實把人拉回現(xiàn)實：這一列近百米長的車隊，確實是一列違停，數(shù)量不少，數(shù)了數(shù)兩邊加起來大概有九十幾輛，硬生生地把雙向四車道變成了雙向兩車道。

不僅如此，非機(jī)動車道一側(cè)也未能幸免。部分車輛鉆了隔離帶的“空子”，通過缺口處駛?cè)氩⑼Ｔ诹朔菣C(jī)動車道上。

非機(jī)動車道和機(jī)動車道上都被違停車輛占據(jù)了

路面上確實設(shè)置了攝像頭，只不過攝像頭下面居然也停著幾輛違停車。

攝像頭下的違停車

這一段路似乎成為了大型公共停車場。

上午9點左右，橋園路車流量不多，加之路面開闊，不文明行車現(xiàn)象不少。部分電動三輪車、電動車直接行駛到了中間一側(cè)的機(jī)動車道上，甚至還有逆行的情況出現(xiàn)。也有一些電動車直接從非機(jī)動車道繞過違停車輛，行駛上中間的機(jī)動車道，車速并不慢。

不文明行車現(xiàn)象屢見不鮮

事實上，由于違停著的多為廂式貨車和私家車，車體比較龐大，很容易會給駛?cè)胫髀返能囕v造成視覺盲區(qū)，隱患不小。

停放在機(jī)動車道上的大車，由于體積較大

很容易對過馬路或者穿行車輛會造成視覺盲區(qū)

目前，記者已經(jīng)將現(xiàn)場情況再次反饋給轄區(qū)交警大隊，希望后續(xù)違停情況能有所改善。

關(guān)于該路段違停，蕭山網(wǎng)也會持續(xù)關(guān)注。