日前，蕭山明怡花苑小區(qū)亂象嚴(yán)重的消息發(fā)出后（相關(guān)新聞：蕭·民聲 | 在蕭山這個(gè)曾經(jīng)最大的安置小區(qū)，這些亂象看著讓人害怕），后臺(tái)收到了不少網(wǎng)友留言：

不少網(wǎng)友表示，如今電瓶車幾乎成為了不少人必不可少的代步工具，管理更應(yīng)引起重視。在人口密集的小區(qū)集中建立非機(jī)動(dòng)車停車位和充電樁，不僅解決了住戶需求，更是減少安全隱患。

那么，明怡花苑的充電樁能安排上嗎？要保證小區(qū)消防通道暢通，該怎么落實(shí)？

日前，記者前往了明怡花苑物業(yè)管理處。

卓越物業(yè)的工作人員告訴記者，小區(qū)電動(dòng)車停車難、充電難、“飛線”充電的問題，一直是痛點(diǎn)。

據(jù)他介紹，明怡花苑目前占地400多畝，跨兩個(gè)街道、四個(gè)村：其中以北干街道明星村、興議村為主，另外還包括寧圍街道的金一村、金二村；連同商鋪、租客以及本地居民在內(nèi)，共有近兩萬人。

由于小區(qū)建立較早，此前并沒有關(guān)于電動(dòng)車停車位、充電樁的規(guī)劃，但是如今電動(dòng)車幾乎成為了家家戶戶并不可缺的代步工具，數(shù)量越來越多，亂象也越來越嚴(yán)重。

“尤其是小區(qū)內(nèi)出租人口占了近三分之二，有將近兩千戶，出行基本依靠電動(dòng)車。然而業(yè)主們把房子出租，車庫拿來自己用、堆放雜物，對(duì)于租戶來說，車庫停不了，只能想其他辦法，樓道里、綠化帶上、路邊，都成為了‘好地方’。”物業(yè)工作人員介紹說。

如此一來，讓本就亂象頻出的明怡花苑，更添一份停車壓力。

小區(qū)內(nèi)，到處能看到隨意停放的電動(dòng)車

作為曾經(jīng)蕭山最大的安置小區(qū)，面對(duì)如此龐大的用戶數(shù)量和需求，建立車位和充電樁刻不容緩。

然而事情并非想象中那么容易。

物業(yè)坦言，前幾年就有住戶反映電動(dòng)車隨意停放，影響小區(qū)整體環(huán)境，造成出行不便，“于是，2018年我們向村里提交了一份報(bào)告，提出部分綠地改造劃分成公共停車位。”工作人員隨拿出了一份報(bào)告，報(bào)告上顯示希望能夠改造部分公共綠化帶。

“然而不管規(guī)劃在哪里，業(yè)主都有意見，最終被村委會(huì)否決了?！蔽飿I(yè)告訴記者，其中原因是一些業(yè)主有停車需求，但是還有一些業(yè)主覺得破壞綠化并不可取。

圖源：蕭山區(qū)網(wǎng)絡(luò)問政

“這個(gè)小區(qū)建的比較早，此前沒有相應(yīng)的配套和規(guī)劃，且公共場地比較少。要想在不破壞綠化的情況下劃分區(qū)域，真的是難上加難?！惫ぷ魅藛T如是說。

而說起充電樁的位置設(shè)計(jì)，則更為無奈，“業(yè)主們一方面擔(dān)心太靠近單元樓，集中充電不安全，另一方面擔(dān)心會(huì)有噪音，影響日常生活休息。所以最后，應(yīng)該在哪里裝、怎么裝，還是沒有個(gè)結(jié)果。”物業(yè)告訴記者，村委會(huì)給出的意見則是等到老舊小區(qū)統(tǒng)一整改后，再進(jìn)行規(guī)劃，只是這一等，便不知道什么時(shí)候了，而現(xiàn)在小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車越來越多，停車需求和安全隱患與日俱增。

物業(yè)表示，每個(gè)月都會(huì)進(jìn)行違規(guī)充電整改，看到有亂拉電線，露天充電等違規(guī)充電行為，統(tǒng)一沒收電瓶、掐斷電源，有時(shí)候一天沒收十幾個(gè)充電器，只是就結(jié)果來看，收效甚微。

“畢竟會(huì)影響車主出行，對(duì)他們的生活帶來不便。我們只能把沒收來的電瓶進(jìn)行編號(hào)，等住戶上門領(lǐng)取時(shí)進(jìn)行告誡和提。現(xiàn)在除了巡邏，基本上就是在解決電瓶認(rèn)領(lǐng)的問題?！蔽飿I(yè)管理處一位張姓工作人員坦言。

4月6日，物業(yè)管理處再次遞交報(bào)告。

“既然在單元樓附近設(shè)立，部分居民會(huì)有意見，我們建議在物業(yè)大樓邊上規(guī)劃30平方米安裝充電樁。這樣對(duì)業(yè)主也沒有影響，現(xiàn)在該區(qū)域所在的明星村已經(jīng)蓋章同意，充電樁的安裝便能開始實(shí)施，過幾天安裝充電樁的師傅就會(huì)來看場地?！?/p>

物業(yè)工作人員有些無奈，“這樣一來，至少能勸說大家集中充電，至少能對(duì)亂拉電線的行為，稍微有所控制，安全隱患上面能小一些就小一些?！辈贿^，他也坦言，規(guī)劃的地方比較小，只能供給30輛電動(dòng)車同時(shí)快充，而小區(qū)現(xiàn)在有幾千輛電動(dòng)車，對(duì)比整體充電需求來說，簡直杯水車薪。

安裝非機(jī)動(dòng)車停車位、充電樁不容易，那保證地面消防通道暢通，是否可以解決？

然而物業(yè)給出的答案：一言難盡。

關(guān)于消防通道停車問題，物業(yè)表示日常巡邏的時(shí)候，只要發(fā)現(xiàn)就會(huì)提醒、通知車主。“其實(shí)車庫都有，但是有些業(yè)主就是不愿意開進(jìn)去。”物業(yè)經(jīng)理介紹，安置小區(qū)當(dāng)時(shí)在分配的時(shí)候，基本上都安排了車庫，只是如今的車庫被改裝成了棋牌室、廚房、雜物間，各種用途都有，從而導(dǎo)致地面車位緊張，消防通道常被占用。

據(jù)了解，明怡花苑地面規(guī)劃車位900多個(gè)，地下車位1200多個(gè)，已錄入車輛為3700輛左右，還有不少未錄入的外來車輛。外來車輛的入內(nèi)更是大大增加了停車壓力。最關(guān)鍵的還是小區(qū)進(jìn)出車輛管理方案統(tǒng)一不起來。

物業(yè)告訴記者，之前建議地面車位按時(shí)收費(fèi)，但最終被否決了；再者，建議業(yè)主不收費(fèi)，出租戶收費(fèi)，但最終還是有村委會(huì)不同意；后來，建議外來車輛兩個(gè)小時(shí)以上進(jìn)行收費(fèi)，被駁回；調(diào)整方案后提出六個(gè)小時(shí)以上收費(fèi)，防止外來車輛過夜。但沒想到，匯報(bào)之后，方案依舊未獲得批準(zhǔn)。最后這個(gè)問題，就遲遲得不到落實(shí)和解決。

對(duì)方告訴記者，現(xiàn)在就連一個(gè)統(tǒng)一的停車方案都無法制定，一個(gè)村同意了，另一個(gè)村不同意，大家各自有想法，最后事情還是沒有落實(shí)?！八袁F(xiàn)在我們的工作就很難推進(jìn)，一直處于被動(dòng)地位。希望等整體改造之后，能趕緊解決，讓住戶生活更加方便更加安全?！?/p>

隨后，記者也就該問題咨詢了北干街道。

“關(guān)于‘飛線’充電，私拉電線，此前也接到過群眾反映，街道已經(jīng)跟物業(yè)聯(lián)系，抓緊排查違規(guī)充電的情況。”除此以外，工作人員告訴記者，就網(wǎng)友表示需要有集中充電和停放的地方，還需要跟街道領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一匯報(bào)，具體需要等回復(fù)。

后續(xù)記者提出，目前明星村已同意規(guī)劃30平方米的位置安放充電樁，對(duì)于這一點(diǎn)，對(duì)方表示，可能是匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)后，有了具體的同意指示。

當(dāng)問起具體解決方案時(shí)，對(duì)方坦言，該小區(qū)情況比較復(fù)雜，涉及多個(gè)村和街道，還需要具體匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)后，才能得出結(jié)論。當(dāng)記者咨詢是否會(huì)在小區(qū)整體改造后統(tǒng)一規(guī)劃，對(duì)方也表示暫時(shí)無法告知。

記者了解到，截至發(fā)稿前，在蕭山網(wǎng)絡(luò)問政上相關(guān)問題下，街道暫未給出具體回應(yīng)。