近日，有網(wǎng)友在蕭山網(wǎng)絡(luò)問政平臺上反映：站名為蕭山鞋城的公交?？奎c設(shè)計不合理，對交通影響很大。

　　網(wǎng)友反映的公交站點位于人民路上。經(jīng)現(xiàn)場查看，在人民路兩側(cè)各有一處站點，名字都叫“蕭山鞋城”站，站牌顯示1590、659、717、726和722五路公交都會?？俊５c普通公交站點不一樣的是，該處兩個公交站牌均被設(shè)置在橋上，由東向西的公交站牌在戰(zhàn)備橋上坡處，反向的公交站牌在該橋下坡處，且均無標準的公交站臺和遮陽棚，市民們只能在沿街店鋪房檐下候車。

　　附近店主瞿女士告訴記者，該處存在一定的交通隱患，尤其是上下班、放學的時段問題更嚴重。她覺得除了站牌設(shè)置不合理，也與前方人民路與西河路交叉口處紅綠燈時間太短有關(guān)系?！罢娴男U危險的，公交車只能?？吭诜菣C動車道上，有些非機動車還會逆行，這里已經(jīng)發(fā)生好幾起剮擦事故了?！宾呐空f。

　　記者發(fā)現(xiàn)，該處共三個車道，兩個機動車道和一個非機動車道，公交站牌設(shè)置在人行道上。當公交車?？繒r，占用了整個非機動車道和部分機動車道用于上下客，非機動車只能借機動車道繞行或在公交車后等待，有些行駛非機動車的市民，甚至會從公交車上下客的人從中開過去，極易與上下車的乘客發(fā)生剮蹭。

　　占用了整個非機動車道和部分機動車道用于上下客

　一些非機動車借機動車道繞行

　　市民從公交車上下客的人從中開過去

　　另據(jù)記者現(xiàn)場觀察，車站距離人民路與西河路交叉口紅綠燈不到50米，公交車到站停靠后，直接占據(jù)了直行右轉(zhuǎn)并行車道。遇到交通高峰時段，私家車只能等公交車開走后，才能“見縫插針”地并到右轉(zhuǎn)車道上。而因為距離十字路口紅綠燈太近且燈時較短，到站的公交車上下客之后，私家車一般剛起步就會遇上紅燈，短時間內(nèi)車站前后方的車就堵得滿滿當當。再加上一些違章停車，更加重了通行負擔。

　　一些違停車輛

　　對此，有市民建議“蕭山鞋城”站點可以往永興公園方向挪一挪。

　　正在等車的一位市民說：“我覺得這個站牌設(shè)計不合理，他如果往十字路口（人民路與西河路交叉口）那邊去一點就好了，距離地鐵也近?！?/P>

　　市民魏奶奶在附近小區(qū)住了一輩子，她告訴記者，像她這樣的老年人在這里上下車太危險了。“希望（相關(guān)部門）可以將心比心，把這個站點往永興公園方向挪一挪就蠻好的?！?/P>

　　區(qū)交通運輸局在蕭山網(wǎng)絡(luò)問政上回復說：

　　蕭山鞋城公交站點在2008年我區(qū)公交一體化改造前便已存在，考慮到該站點周邊老百姓的出行便利，該站點一直保留于此；若網(wǎng)友希望將此公交站進行移位，可向?qū)俚厣鐓^(qū)和街道反映該情況，由屬地街道向區(qū)運管處提出書面報告，由各相關(guān)職能部門進行現(xiàn)場聯(lián)合踏勘，商討具體可行性方案。

　　該站點該何去何從？接下來我們將依照區(qū)交通局在問政平臺上的回復，去該站點的屬地社區(qū)和街道了解相關(guān)情況。

　　記者手記

　　此公交站設(shè)立之初是為了便民利民，這個需要點贊。但僅僅考慮便利，忽略安全、交通擁堵和隱患等，也是欠妥。退一步講，即使當初交通情況并非如此，那么多年過去了，行車環(huán)境早就大變樣了，相關(guān)職能部門是否該定期組織“回看”，主動排查隱患點并加以整改。還有，面對市民提出的疑慮，相關(guān)部門不但不去實地走訪調(diào)研，看看這個公交車是否有調(diào)整的必要。反而高高在上，讓市民去提出申請報告？

　　這種作風是極不可取的。建議相關(guān)部門，組織人員對轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有公交車站點進行全面梳理，對設(shè)置不合理、甚至存在隱患的公交站點進行整改。