車輪上的往事
時間:2024-09-18 13:26:13 來源:肖國林
近日,我從蕭山城區(qū)回了趟靖江老家。當(dāng)我駕駛著小汽車,風(fēng)馳電掣般地行駛在寬闊的紅十五線公路上時,路旁的綠化帶猶如一幅幅美麗的畫卷,隨著嗖嗖嗖的車流聲閃閃而過,令人心曠神怡,一種滿滿的幸福感油然而生。開車帶來的那種美好享受,令我浮想聯(lián)翩,車輪上的往事歷歷在目,記憶猶新。
坐羊角車過獨木橋,好可怕
上世紀(jì)六十年代,羊角車是沙地農(nóng)村的重要交通工具,從車輪到車箱整車都是用硬木做成的,因其靠背形似羊角,被稱之為羊角車。當(dāng)時,也只有條件特別好的家庭才會有這種車。農(nóng)民外出接送一些重要客人或運送一些物資,需要以租借形式,才難得用上一次。我還依稀地記得,在我6歲那年也坐過一次羊角車,那時,因母親在勞動時左腳被扭傷,行走不便。父親從附近的周浩泉大伯家借來了一輛羊角車,推著我和母親去外婆家做客。外婆家住在瓜瀝的塘下街灣東岸,雖然離我家只有9里路,但由于道路狹窄,又都是泥路,沿河兩岸絡(luò)麻已長到了2米多高,父親在推車時,還要注意路邊倒伏的絡(luò)麻,防止被纏住,羊角車在咯咯咯的車輪聲中緩慢前行。當(dāng)車推到離外婆家還有3里路遠(yuǎn)的地方要走過一座獨木橋,這座橫跨于瓜瀝東方與眾安兩村之間的橋,是用4根木頭拼起來的。由于橋面狹窄,兩個人很難在橋上交會。父親將羊角車推到橋頭后,母親只能下車了,而父親仍要我坐在羊角車上,小心翼翼地推著車過橋,在狹窄的橋上我很擔(dān)心會掉下去,真的好可怕!過了橋后,父親再把母親扶過橋,繼續(xù)坐上車來到了外婆家。看到她家住的也是三間草舍,與周圍的人家沒什么兩樣。這天,我們3人在外婆家吃過中飯后,父親又推著羊角車,把我和母親接回了家。
渠道里學(xué)騎自行車,好可笑
上世紀(jì)六十年代末至七十年代初,在我們沙地農(nóng)村自行車還非常罕見,人們出行時,還是以步行為主。在我13歲那年,出嫁在新街的三姐騎著一輛嶄新的自行車回到家里,我看了非常羨慕,夢想自己有朝一日也能擁有一輛自行車!看到三姐的車停放在家門口,我便悄悄將車子推到了草舍前面的小路上,由于道路實在太窄,我便靈機(jī)一動,把自行車推下了渠道。學(xué)騎了起來。在渠道里學(xué)騎車,有兩邊的渠道邊擋著,人也不會??倒,這比在周邊小路上學(xué)車更安全放心,母親和三姐看到我在渠道里學(xué)騎車,都覺得非??尚?。而我經(jīng)過幾個小時的練習(xí),很快學(xué)到了一些技巧,還能上路騎車了。過了一年多后,父親從新街那邊買回了一輛“二手貨”的自行車,我的騎車夢想也如愿以償了。
買了輛半新舊摩托車,好實用
進(jìn)入八十年代末到九十年代初,一些率先富起來的沙地農(nóng)民不再滿足于自行車這一交通工具了,開始追求更新更快的摩托車作為交通工具。嘉陵牌、重慶牌、鈴木王、本田王等品牌的摩托車陸續(xù)進(jìn)入農(nóng)家。看到人家騎著摩托車出行,速度快,有氣派。我也很想擁有一輛。1993年的春天,通過連??介紹,我從八工段圍墾摩托車修理店,買了一輛125CG奔田半新舊摩托車,成交價2900元,這在當(dāng)時是我差不多一年的工資收入。車雖然舊了些,但行駛起來跑得快,出行方便,還能帶人載貨,油耗又省。開了幾年后,雖然有些小毛小病需維修,但感覺很實用。出門騎上摩托車既能趕時間,又覺得挺有面子。
十六年三換小汽車,好開心
進(jìn)入二十一世紀(jì),隨著改革開放的深入和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,農(nóng)村交通條件大為改善,城鄉(xiāng)道路星羅棋布,四通八達(dá)。小汽車陸續(xù)進(jìn)入尋常百姓家庭。新世紀(jì)之初,我也夢想著自已擁有一輛小汽車。2001年夏天,我經(jīng)過一段時間的培訓(xùn),于8月31日領(lǐng)取了汽車駕駛證。過了兩年后,我化了5萬多元錢,買了一輛奇瑞QQ汽車。這是我開了10年摩托車后,第一次換上了小汽車。當(dāng)小車開回家時,全家人都非常的開心。
這輛車開了6年多后,兒子也成家有了孩子,家庭收入也穩(wěn)定增長,家里人也勸我換一輛車子。2009年的冬季,我化了11萬多元錢,換上了一輛別克小汽車。這輛汽車一直陪伴了我10年。直到2019年10月,我家遇到了征地拆遷,兒子勸我該換一輛好一點的車了。最終,我還是選了一輛奔馳C200L的轎車,價格29萬多元。俗話說,一分價鈿一分貨。自從買了這輛奔馳車后,開起來確實比前兩輛車性能更優(yōu)越,舒適度更好。
回憶過去從小時候的坐羊角到青年時的騎自行車,又到壯年時的騎摩托車再到步入暮年的三換小汽車,從小時候農(nóng)村的羊腸小道過獨木橋到如今寬闊的城鄉(xiāng)大道,再看看象飛奔似的高鐵和城市的軌道交通,這一系列車輪上變化的往事,不正是改革開放發(fā)展中的一個縮影嗎?