【浙江在線】 擁江發(fā)展交通先行 杭州蕭山按下交通建設(shè)“加速鍵”

更新時(shí)間：2019年12月19日 15:56    內(nèi)容來源：浙江在線   

　　古有“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，而今城市發(fā)展，交通先行。在杭州亞運(yùn)會(huì)剛過倒計(jì)時(shí)1000天之際，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也進(jìn)入到最后的攻堅(jiān)沖刺階段。作為2022年亞運(yùn)籌備的核心區(qū)，近年來，蕭山圍繞建設(shè)市區(qū)一體化“半小時(shí)交通圈”和長三角主要節(jié)點(diǎn)城市“一小時(shí)交通圈”的目標(biāo)，大手筆投資2000億元，全力打好“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)，積極構(gòu)筑集機(jī)場(chǎng)、高鐵、地鐵、快速路、主干路網(wǎng)“五位一體”的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)，在互聯(lián)互通的交通共振中實(shí)現(xiàn)全面接軌、深度融合。

　　“22688”綜合交通規(guī)劃圖

　　“22688”構(gòu)筑交通大格局

　　實(shí)施項(xiàng)目最多、投入資金最大、建設(shè)任務(wù)最重、質(zhì)量最高速度最快……“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)，可以說是蕭山交通的第二次蛻變，也是蕭山深度融入大杭州、主動(dòng)接軌長三角的“先棋手”。

　　“22688”，即兩大交通樞紐，杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)、杭州南站，是杭州對(duì)外聯(lián)系的重要交通門戶；兩大城市環(huán)線，杭州城市組團(tuán)環(huán)線、杭州都市經(jīng)濟(jì)圈高速公路環(huán)線，是杭州打造都市圈的交通核心；六條軌道線路，6條地鐵線，地鐵5號(hào)線、地鐵杭紹城際線、地鐵6號(hào)線、地鐵7號(hào)線、地鐵1號(hào)線三期、機(jī)場(chǎng)軌道快線，是為杭州優(yōu)化交通服務(wù)的軌道體系；八條城市快速路和八條主干道路，構(gòu)建半小時(shí)交通圈。

　　“‘22688’交通工程項(xiàng)目建成后，蕭山區(qū)快速路網(wǎng)總里程將達(dá)240公里，密度達(dá)到每百平方公里面積內(nèi)23.8公里，基本與杭州主城區(qū)現(xiàn)狀指標(biāo)持平�！睋�(jù)推進(jìn)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，屆時(shí)，城區(qū)主干路形成“東拓、南進(jìn)、西連、北優(yōu)、內(nèi)暢”的布局，基本貫通“十縱十橫”。

　　未來，錢塘新興產(chǎn)業(yè)帶、機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)帶、風(fēng)情科創(chuàng)走廊、時(shí)代智慧走廊將被串連成網(wǎng)，拉開了蕭山各平臺(tái)的開發(fā)建設(shè)框架。同時(shí)，蕭山還將與杭州打造的產(chǎn)業(yè)高地——錢塘新區(qū)形成產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，加快推動(dòng)杭紹一體化發(fā)展先行區(qū)成型，為杭州深度融入長三角做出貢獻(xiàn)。

　　兩大跨江新通道建設(shè)有進(jìn)展

　　博奧路隧道內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)圖

　　不久前，望江隧道的開通使得杭州市民過江又多了一個(gè)新選擇。作為蕭山“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)建設(shè)的重大項(xiàng)目之一，位于錢江三橋和慶春路過江隧道之間的博奧隧道也傳來了最新消息：目前西線“擁江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已進(jìn)入接收階段，東線“亞運(yùn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)完成掘進(jìn)85%，并成功完成江南、江北岸邊段明挖主體結(jié)構(gòu)及A出入口結(jié)構(gòu)施工，隧道初具雛形，預(yù)計(jì)明年底具備開通條件。

　　更值得一提的是，據(jù)項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，博奧隧道采用了兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)——“擁江號(hào)”和“亞運(yùn)號(hào)”，均由我國自主設(shè)計(jì)制造。

　　據(jù)悉，博奧隧道隧道通車后，在不堵車的情況下，從江南到江北只要3分鐘，將與三橋、慶春路隧道共同形成雙CBD區(qū)域“一江、兩岸、三通道”的重要格局。未來，錢塘江將預(yù)留19處道路過江通道（不含富陽區(qū)），它們正不斷加密著錢江兩岸的交通架構(gòu)，勾勒出擁江發(fā)展的新格局。

　　相通則共進(jìn)，過江隧道之外，是過江大橋。從1934年11月由茅以升設(shè)計(jì)的錢塘江大橋動(dòng)工興建開始，80多年時(shí)間里，錢塘江上已架起彭埠大橋、西興大橋、復(fù)興大橋、之江大橋、袁浦大橋、下沙大橋、江東大橋等十座橋，讓錢塘江兩岸的聯(lián)系日益緊密。

　　滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程錢塘江新建大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

　　今年5月，滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程錢塘江新建大橋開工建設(shè)，又一座新大橋?qū)⒓芷�。該工程的初步設(shè)計(jì)目前已獲省發(fā)改委批復(fù)，截止12月9日澆筑完成樁基43根，預(yù)計(jì)將在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前建成通車。未來，這里還將打造成“國內(nèi)領(lǐng)先，省內(nèi)第一”的集高架快速路、軌道快線、地面城市道路為一體的綜合交通走廊。

　　加快蕭山融杭步伐，不止有隧道、大橋，還有快速路、軌道交通。時(shí)代大道、風(fēng)情大道、通城大道、彩虹快速路、地鐵5號(hào)線、機(jī)場(chǎng)快線……這一系列工程項(xiàng)目的落地，將進(jìn)一步完善擁江路網(wǎng)體系、提升城市能級(jí)，讓蕭山實(shí)現(xiàn)與杭州真正意義上的無縫對(duì)接。

　　著力構(gòu)建一體化交通體系接軌長三角

　　全方位深度融入杭州主城區(qū)的同時(shí)，蕭山積極參與以嘉興、湖州、紹興為主陣地的杭州都市圈建設(shè)，加快與紹興建立一體化交通體系、產(chǎn)業(yè)體系、城鎮(zhèn)體系，共建杭紹一體化發(fā)展先行區(qū)。

　　“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)建設(shè)的杭州都市經(jīng)濟(jì)圈高速公路環(huán)線之一——杭紹甬智慧高速公路呼之欲出，它將是中國首條智能、快速、綠色、安全的“超級(jí)高速公路”。建成后，杭紹甬智慧高速將和現(xiàn)有的杭甬高速公路一北一南，形成呼應(yīng)，成為杭甬間的第二條大通道。

　　未來,杭州至寧波開車最快1小時(shí)就能到達(dá)，提速一倍以上。同時(shí)，杭紹甬智慧高速還將串聯(lián)起杭州、紹興、寧波三地，串聯(lián)杭州蕭山空港和寧波舟山海港，加快杭紹甬同城一體化進(jìn)程，更好地服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略。

　　歷時(shí)五年的“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)已然進(jìn)入決勝關(guān)鍵期，放眼蕭山，一條條高速公路、快速路、軌道交通正在緊鑼密鼓建設(shè)中。2019年，全區(qū)在建綜合交通路網(wǎng)項(xiàng)目66個(gè)，總里程數(shù)245.76公里，一張連接江南江北、溝通四面八方的“交通大網(wǎng)絡(luò)”正在以日新月異的速度變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

作者：【浙江在線】 擁江發(fā)展交通先行 杭州蕭山按下交通建設(shè)“加速鍵”  編輯：劉舒晨