【浙江新聞客戶端】現(xiàn)場探訪丨錢塘江在建的兩大過江通道，進度如何？
更新時間：2019年12月19日 10:24 內(nèi)容來源：浙江新聞客戶端
錢塘江杭州段有多少條過江通道？19條（不含富陽區(qū)）！2022年第19屆亞運會倒計時1000天剛剛過去，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進入攻堅。12月18日，記者探訪了錢塘江在建的兩大過江通道，博奧隧道和錢塘江新建大橋。
博奧隧道將有“亞運味”
作為2022年第19屆亞運會的核心通道，位于錢江三橋和慶春路過江隧道之間的博奧隧道，傳來最新捷報：目前，西線“擁江號”盾構(gòu)機正式過江，已進入接收階段；東線“亞運號”盾構(gòu)機完成掘進85％，距離江對岸還有100多米，預(yù)計1月可以過江。
博奧隧道全長約2.8公里，為機動車道專用隧道，雙向四車道城市干道，設(shè)計時速60公里，從錢江新城的新業(yè)路出發(fā)，穿過錢塘江底，直通奧體博覽城的博奧路，是杭州市“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略中城市交通主干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要組成部分。
這一工程總投資約14.3億元，由蕭山區(qū)和錢江新城管委會共同出資。據(jù)項目相關(guān)負責人介紹，博奧隧道采用了兩臺盾構(gòu)機——“擁江號”和“亞運號”，均由我國自主設(shè)計制造。
隧道通車后，在不堵車的情況下，從江南到江北只要3分鐘，將與錢江三橋、慶春路隧道共同形成雙CBD區(qū)域“一江、兩岸、三通道”的重要格局�！耙郧斑^江至少需要20分鐘，有了這條隧道，去主城區(qū)上班會很方便。”家住錢江世紀城的市民沈先生對此充滿期待。
項目建設(shè)相關(guān)負責人介紹，博奧隧道預(yù)計明年底具備開通條件，隧道接連奧體中心與錢江新城，建設(shè)完成后，內(nèi)飾裝修部分或?qū)Ⅲw現(xiàn)濃郁的亞運元素。
錢塘江新建大橋新增慢行通道
從1934年11月由茅以升設(shè)計的錢塘江大橋動工興建開始，80多年時間里，錢塘江上已架起彭埠大橋、復(fù)興大橋、之江大橋、袁浦大橋、下沙大橋、江東大橋等十座橋，讓錢塘江兩岸的聯(lián)系日益緊密。
今年5月開工的滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程錢塘江新建大橋，是十分特殊的一座橋梁。
錢塘江新建大橋目前已經(jīng)完成樁基50根，正進行圍堰施工，預(yù)計亞運會前投入使用。這座大橋分上下兩層，上層是8車道高架快速路，下層是雙線快軌，機場軌道快線從這里跨過錢塘江。施工方介紹，根據(jù)計劃，項目將在2021年6月交由地鐵方面進行施工。
杭州地鐵將實現(xiàn)首次踏浪“飛渡”的同時，行人和非機動車也可以通過這座新建大橋通行。施工方介紹，考慮到要將錢塘江兩岸的慢行系統(tǒng)銜接起來，新建大橋?qū)⒃谙聦咏ㄔO(shè)慢行通道，由此，新投入的資金將超過1億元。
蕭山投2000億元構(gòu)筑“22688”交通大格局
實施項目最多、投入資金最大、建設(shè)任務(wù)最重、質(zhì)量最高、速度最快……蕭山投入2000億元掀起“22688”交通大會戰(zhàn)，可以說是蕭山交通的第二次蛻變，也是蕭山深度融入大杭州、主動接軌長三角的“先手棋”。
所謂“22688”，即兩大交通樞紐——杭州蕭山國際機場、杭州南站，是杭州對外聯(lián)系的重要交通門戶；兩大城市環(huán)線——杭州城市組團環(huán)線、杭州都市經(jīng)濟圈高速公路環(huán)線，是杭州打造都市圈的交通核心；六條軌道線路——地鐵5號線、地鐵杭紹城際線、地鐵6號線、地鐵7號線、地鐵1號線三期、機場軌道快線，是為杭州優(yōu)化交通服務(wù)的軌道體系；八條城市快速路和八條主干道路，構(gòu)建半小時交通圈。
“‘22688’交通工程項目建成后，蕭山區(qū)快速路網(wǎng)總里程將達240公里，密度達到每百平方公里面積內(nèi)23.8公里，基本與杭州主城區(qū)現(xiàn)狀指標持平�！睋�(jù)相關(guān)負責人介紹，屆時，蕭山城區(qū)主干路將形成“東拓、南進、西連、北優(yōu)、內(nèi)暢”的布局，基本貫通“十縱十橫”。
未來，錢塘新興產(chǎn)業(yè)帶、機場臨空經(jīng)濟帶、風情科創(chuàng)走廊、時代智慧走廊將被串連成網(wǎng)，拉開蕭山各平臺的開發(fā)建設(shè)框架。同時，蕭山還將與杭州打造的產(chǎn)業(yè)高地——錢塘新區(qū)形成產(chǎn)業(yè)互補，加快推動杭紹一體化發(fā)展先行區(qū)成型，為杭州深度融入長三角作出貢獻。
作者：記者 張留 通訊員 姚晨曦 編輯：姚晨曦